南仓站

(天津市北辰区火车站)

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南仓站(Nancang Railway Station),位于中国天津市北辰区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站,建于民国十七年(1928年)。
中文名
南仓站
外文名
Nancang Railway Station
投用日期
民国十七年(1928年)
所属地区
中国天津市北辰区
区域管理
中国铁路北京局集团有限公司
主要线路
京沪铁路津山铁路
车站地址
天津市北辰区安畅西路西50米

南仓站简介

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1897年,津卢铁路开通,南仓是该路上的一个线路区间。
1928年,京奉铁路在南仓开设线路所。
1951年,南仓建成编组站。
1979年,南仓站成为北京铁路局五大编组站之一(一等站)。
2000年,南仓站成为全国第四大编组站(特等站)。
2008年8月1日,中国第一条现代化高速铁路——京津城际高速铁路通过南仓。
南仓位于天津市北部,地处北运河畔左岸,临近子牙河新开河,水路、旱路交通便利。元世祖忽必烈在津门直沽广通仓,南仓就是其中之一。周围车、船、店、脚业聚集,逐渐形成村落;因与北仓位置相对,遂村以仓名,故名南仓。如今,时过境迁,旧名仍在。
1897年,中国第一条复线、重轨铁路——津卢铁路由天津经南仓至北京永定门外的马家堡,南仓成为津卢铁路上的一个线路区间。旧中国的铁路建设不可能得到大发展。1900年,八国联军侵华期间,津卢铁路被毁严重;修复后,被改为单线运行。
1928年,为办理列车会让业务,京奉铁路在南仓村东、现京山线131公里400米处开设南仓线路所。后来,在抗日战争和解放战争期间,京津间铁路屡遭严重毁坏。1946年,南仓线路所被拆除。至新中国成立前夕,南仓区间的线路毁坏严重,天津至北京间行车中断。
新中国成立后,为缓解天津站的列车编组压力,1951年10月,铁路部门在南仓建成了一个15条股道的编组站(场)和机务折返段,担当着京山、津浦部分货运列车的改编与中转业务,初建成的南仓站日办理车数仅为1200辆。1955年5月,南仓站新建了17条股道的上行编组场,原编组场改为下行编组场,日办理车数2876辆。1959年,该站修建了上行到达场和小能力土驼峰,调车作业方法由手闸制动逐步改为以铁鞋制动为主,提高了调车作业和编组、解体效率,日办理车数6161辆;南仓站区内配置有大型机务折返段,货车检车、修理所,养路、电务、电力领工区和派出所。
为解决站区内铁路职工的生活,该站在东侧修建了职工家属宿舍 “前进村”,设立了保健站和铁路小学,在站区内开设了2个乘降所,开通了通勤(学)车,“前进村”这个地名也一直沿用。
1973年,再次扩建后的南仓站,修建了下行到达场,原下行编组场改建成直通场和下行编组场,日办理车数10515辆。1979年,历经数次改扩建的南仓站发展成为北京铁路局五大编组站之一(一等站),日办理车数提高到11445辆。
车站新貌 车站新貌
1985年,为配合1987年的天津站改扩建工程,南仓站再次进行大规模改扩建。1989年,南仓站将土驼峰改造为半自动机械化驼峰,峰下安装了缓行器和脱轨道岔,缓行器上设有雷达测速装置,编组作业效率大为提高。1990年,南仓站担当着京山、津浦、津蓟、北环线和南曹联络线的货物列车到达作业;拥有到发线20条、编组线20条、调车线20条和地方17个厂家的27条专用线;线路总延长160公里,站坪全长6.5公里;日办理车数16018辆;同年,代替天津北站承担全部零担中转作业,新建成的南仓货场占地424亩、设计能力200万吨,全年发送货物55.4万吨。
2000年,中国铁路迎来大发展。南仓站发展成为全国第四大编组站(特等站);担当着京沪、津山、津蓟、南曹、京九线到达列车的解体、始发列车及编组、直通列车机车换挂和中转作业任务,担当铁路和地方27户、66条专用线的装卸取送作业及中转零担、笨零中转业务,线路总延长178公里。
2008年8月1日,中国第一条现代化高速铁路——京津城际高速铁路通过南仓。处于京沪、京沈、京九、蓟港四条铁路大动脉交会点的南仓站区道桥密布、四通八达。在建的京沪高速铁路也将在南仓站区高架通过。南仓站周围,厂家、商家、仓库、物流中心密集。同年,南仓站日办理客运列车98对、货运列车358列,年办理出入车7041372辆;货物发送量79.5万吨。
如今,南仓由京山线上的一个线路区间,迅速发展成为新中国铁路的重要地理标志和北方物流的重要中转、集散地。可以说,它走过的百年路程就是中国铁路建设发展历史的缩影和见证。

南仓站基本资料

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南仓站离北京站131公里,离上海站1333公里(京沪线),离山海关站303公里(津山线)。
位于京沪铁路津山铁路的交汇点,是京九线引入天津枢纽的起点,为区域性双向混合式三级六场编组站,其主要任务是担当京沪线、津山线、京九线、津蓟线南曹联络线到达列车的解体,始发列车编组及直通列车的中转作业。
担当着30多条专用线装卸车取送作业及中转零担、笨零业务。上、下行场各设有自动化驼峰1座,全站配置调车机9台。
办理货运业务范围为普零、笨零的中转、发到和(1、5、10吨、20英尺、40英尺)集装箱发到业务,最大起重能力为36吨,是大型综合性货场。营业办理限制为除不办理危险货物外的所有货运业务。
另外有20户专用线和7户专用铁道。 货场设计能力218.6万吨/年,2001年实际运量为460.0万吨,其中货场134.9万吨,专用线225.1万吨。 货物主要发送品类:煤炭、建材、木材、钢材、生铁、有色金属和机械设备等;主要到达品类:煤炭、木材、建材、钢材等。

南仓站业务范围

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客运:不办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运(标注:临时停靠)。
货运:仅办理专用线、专用铁道整车货物发到;办理集装箱业务。 [1] 
参考资料
  • 1.    孙本祥.中国铁路站名词典.北京:中国铁道出版社,2003年04月第1版:7页
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